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环氧树脂进口清关+运输注意事项

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-09-05 10:29:34    作者:王济海    评论:
导读

作为环氧树脂头号生产大国和重要消费大国,我国环氧树脂业在技术不断进步的同时,物流过程的问题开始显现,改进也日益紧迫。据专家介绍,2015年国内产量44万吨、消费量63万吨、进口量26万吨、出口量7.8万吨,其中液态环氧树脂占绝大部分,液态环氧树脂粘度大、流动性差、耐湿热性、耐候性差,传统的运输模式必须满足这一特点,创建现代意义上的环氧树脂物流,从而从整体上推进我国成为环氧树脂强国。

环氧树脂进口清关+运输注意事项
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作为环氧树脂头号生产大国和重要消费大国,我国环氧树脂业在技术不断进步的同时,物流过程的问题开始显现,改进也日益紧迫。据专家介绍,2015年国内产量44万吨、消费量63万吨、进口量26万吨、出口量7.8万吨,其中液态环氧树脂占绝大部分,液态环氧树脂粘度大、流动性差、耐湿热性、耐候性差,传统的运输模式必须满足这一特点,创建现代意义上的环氧树脂物流,从而从整体上推进我国成为环氧树脂强国。

目前我国环氧树脂的运输资源分散、运营时效不高,现代化的专用车辆没有得到充分利用,而且环氧树脂生产企业,对运输的车辆、货源、票证、计划配载等管理工具,大多还处于手工作业阶段,未采用先进的信息技术,因而难以为环氧树脂用户提供流通加工、信息服务、库存管理等增值X服务,中国环氧树脂生产企业急需先进的运输信息系统;我国多年来在计划经济体制的影响下,运输业管理全部被分别划给为若干部门,如铁路、公路、航空、海运等运输资源分别属铁道部、交通部、航空总局统辖,由于条块分割严重,这几种基础运输方式之间规划发展,无法做到科学有效的统一配置,缺乏彼此联系导致资源浪费惊人,环氧树脂生产企业的货源不能及时到达用户手中。

同时运输公司和环氧树脂用户分散办公、缺乏合作的基础条件,导致我国集装箱运量明显低于国际上的平均水平;运输公司对环氧树脂野蛮装卸,不采用机械化装卸,不合理安排物流程序,单方面强调树脂运输包装不规范。

优化树脂运输资源,首先必须创建协同运输体系。专家指出,环氧树脂生产企业、客户及物流公司之间,可以将运输业务按地域进行分配,彼此既是合作者也是竞争者。协同运输不是一次就能协商确定,而要需在业务实践中不断地改进和调整,以求达到最优的效果。协同运输体系的确定可以从最初的基本业务开始,如提供一些其它货源给合作伙伴,或是在对方运力不足时提供运力,通过合作提高单车的运营效益。同时生产企业间也可以建立更高层次的、更为复杂的业务合作关系,建立战略联盟,分享市场。这虽然对树脂生产企业的管理水平提出了更高要求,但有利于优化环氧树脂运输资源、提高整个系统的运营效率、降低运输成本, 这正是现代物流所追求的目标。

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(文/王济海)
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