南通到湖州市物流专线直达 } ] 【卡车之家原创】2018年11月6日，2018亚洲国际物流技术运输系统展览在上海新国际博览中心拉开帷幕。据悉，此次展会重点包括系统集成与解决方案、自动引导搬运车AG叉车及配件、物流机器人等在内的高新产品及技术。笔者进到了现场进行探馆，下面，总结一下展会上来了哪些新技术、新设备。据悉，此次展会分为了十大展区，包括系统集成与解决方案、输送分拣设备、物流机器人、自动引导搬运车AGV、叉车及配件、机器视觉、包装设备、起重设备及配件、AUTO-ID等，汇聚了众多国内外的企业。在整个物流体系当中，首先就是要分拣。在此次展会上，关于分拣的设备也不少，有以悬挂式运输系统为主，还有根据颜色来分拣物品的装备。当然，以后无人仓储、无人配送、物流机器人等智慧物流技术将成为未来智能工厂的核心部分，因此，机器人在物流领域的应用日益普及。在展会上，不少AGV搬运车很是吸睛。相比于以往来看，这些AGV机器人的体积小了，灵活度高了，承载力也更大了。据悉，现在的AGV搬运车最大可承受500KG的重量。只是，这些AGV搬运车还是需要二维码的引导，或者是需要磁条来感应，但是目前来看，还是以贴二维码居多。地下遍布二维码AGV搬运车随着地下的磁条运行当货物随着搬运机器人进行分拣搬运后，就需要流转，这时候就应用到了流转、传送系统，这个就包括完整的传送系统，还有一些流转机器人。完整的传送系统流转机器人，AGV带着传送带与传送系统结合货物在完成传送以后，接下来要进行码垛。在这个过程当中，一般对于体系小、重量轻的货物，就能用到抓手机器人了。对于体积大，重量也较大的货物，则需要用到叉车。机械抓手可以自己完成码垛现在，基本上还是以人工操作的叉车为主，但在展会上，也有无人叉车。未来，如果物流行业普及，对企业节省成本由很大的功效。无人叉车，机器自动识别二维码完成操作当然了，等叉车实现无人化了，也意味着一群叉车工人面临失业。接下来，在仓储或者出库的过程中，有需要用到托盘的地方。这些托盘在形状上、颜色上以及材质上都各有不同，以适应不同的使用场景。最后，在出库装车的过程中，有些货物需要打包，包括一些体积大、重量重的家居产品等，或者一些化妆品、贵重物品之类的货物。量方，扫描货物，准确判断出大小、体积等，节省包装材料据悉，一些需要人工操作的打包机械，价格在7万的样子；而自动化的打包装置，也才8万左右。当然了，这是相对来说的，价格更高的设备肯定也不少。但是在价格没有多少差别的情况下，物流企业为了节省人工开支，当然会选择购买设备。换句话说，有些工人又将面临失业的危险。货物从分拣、传送、码垛、仓储，再到打包出库，最后被装上卡车，这就算是一个完整的物流系统了。在物流自动化、智能化发展的潮流中，物流设备在不断的研发与更新，不但物流设备企业在研发，电商企业也加入了研发大军，包括京东、阿里等。未来，物流将是智能化、无人化的物流。重要的事情最后说：成功=99%汗水+1%灵感。然而这个行业从来就不缺努力的人，你差的，就是那1%的灵感！我们始终相信：每个老板都是一本生意经。我是“物流八卦女”（微信号：wuliubaguanv），专注散播行业消息。关注小八，说出你的故事！温馨提示：验证消息请注明公司、职务，没准哪天我们就相遇了呢…… .TRS_EditorP{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorDIV{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorTD{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorTH{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorSPAN{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorFONT{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorUL{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorLI{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorA{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;} .TRS_EditorP{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorDIV{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorTD{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorTH{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorSPAN{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorFONT{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorUL{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorLI{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;}.TRS_EditorA{line-height:2;font-family:宋体;font-size:12pt;} 随着我国经济快速增长，消费市场规模不断扩大，电子商务推动了物流行业的蓬勃发展，物流不仅成为了城市和区域发展的核心基础设施，也愈发成为城市居民品质生活的基本保障。2018年10月18日，由京东物流主办的“智链无界全球共生”2018全球智慧物流峰会（以下简称峰会）在京举行。作为物流运输装备智能化发展的先行者，福田欧马可“快递之星”S5超级中卡盛大亮相本次盛会。 【福田欧马可“快递之星”S5超级中卡作为展车亮相峰会】 当前我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，随着我国消费升级的不断加深，消费驱动的供应链需求推动物流愈发智能化、高效化、定制化发展。物流行业一方面面临着定制化解决方案满足用户所需的转型风口，另一方面，降本增效也成为物流企业进行“质变”必不可缺的竞争力。在这场转型升级大战中，物流运输装备起着举足轻重的作用。此次峰会上，京东携手欧马可等伙伴一起，共同探讨智慧物流发展方向，旨在通过提供智能城市和国家物流发展的解决方案，进一步扩大物流服务的空间，我们就来看看此次峰会的几大未来物流“风向标”。 ?风向标一：一体化解决方案 【京东物流CEO王振辉】 京东物流CEO王振辉表示，物流是供应链最核心的承载点,所以从成本、效率、体验的角度出发，从原来简单的货物搬运变成对预测、采购、生产，包括交付物流全链条的优化。此次峰会上，京东物流发布了涵盖京东供应链、京东快递、京东冷链、京东快运、京东跨境、京东云仓在内的六大产品矩阵，为不同消费需求、消费场景提供全方位、一体化的物流解决方案。 正如京东根据不同用户需求提供细分产品，欧马可在国内也较早推出“整车设计一体化”、“产品系列一体化”和“服务保障一体化”解决方案。面对不同物流场景用车需求及物流细分市场需求，欧马可超级卡车产品矩阵不仅提供了覆盖城市、城郊、城际所有物流场景的一体化车辆装备，还创新性的提出了“平台+需求”模式，在超级卡车的平台之上，根据用户的实际用车需求通过增减产品配置，以定制化产品满足用户多样化需求。 以近几年备受关注的冷链运输行业为例，欧马可链合国内领先的新飞、郑州红宇、中集等冷链上装企业进行深度合作，为用户带来一体化解决方案。无论是从前端研发层面的电机安装位置设计、底盘安装孔位预留，还是后端销售中用户对于车辆动力配置、外观设计等需求，欧马可一体化解决方案以及先进的模块化生产模式都能够及时作出相应，满足细分市场的用户所需，从而迅速占领各大细分市场。 ?风向标二：智能化 正所谓“一举一动皆智能”，王振辉预言到，将来的物流行业一定是智能在各种各样场景下应用的最综合的行业。DHL快递中国区首席执行官吴东明在峰会上表示：“随着全球化和电子商务的发展，消费者的行为驱动产品的设计、分销，给供应链带来更大的新挑战。如何让供应链更加智能，迅速和便捷，给传统物流企业带了巨大的挑战”。 【iFoton智科网联系统】 让物流变得更加智慧首先离不开的，便是运输工具的智能化。欧马可S5超级中卡依托于iFoton车网联系统，实现了车辆智能化应用与车队智慧运营的有机结合，为物流运输企业的高效运营和智能管理提供了有力保障。据了解，iFoton网联系统可实现车载互联，通过对整车位置、油耗、故障等行车数据的分析，实现物流监控、油耗管理、驾驶行为分析等功能和车辆远程诊断与位置查询、车队管理与报表定制等车联网智能管理功能，可有效提高车队运营管理效率。 更为值得称赞的是，欧马可前瞻智能化的发展趋势，不断拓展车辆的智能化应用技术。未来，车道偏离报警系统（LDWS）、无钥匙进入、一键启动、疲劳驾驶提醒、全景影像、盲点监测、智能语音识别、胎压监测等多种智能技术，会持续应用到欧马可S5超级中卡上，在提升车辆运营舒适性、安全性的同时，通过智能化功能对车况、运营维保以及行驶安全方面的大数据处理，为物流企业带来了更省心、更安全和更智能的运输工具选择，引领物流行业智慧物流运输装备的不断升级。 ?风向标三：无人装备 【中国工程院院士、隧道与地下工程专家陈湘生】 中国工程院院士陈湘生表示，智能是提升物流效率最重要的手段，智能技术能够减少工作中的失误和偏差，提高效率，据初步计算，智能技术累计应用十年可以降低30%以上的成本。因此，我们要在基础设施层面实现智能化，包括无人车、无人机、无人仓、智能园区等基础设施的全环节打通。 作为物流装备智能化的先行者，欧马可更承载着福田汽车在无人驾驶方面的探索与尝试。今年4月，在重庆市自动驾驶道路测试中，欧马可自动驾驶汽车一次性100%通过了含一键退出功能、坡道行驶、车道保持、变道超车、自动紧急制动及交叉口红绿灯6个项目在内的全部性能测试，获得国内首张商用车自动驾驶路测牌照，打响了我国商用车自动驾驶的第一枪。在4月的北京车展上，欧马可S5超级中卡以可视化的智慧运输串联京东物流智慧仓储与无人配送，与京东物流一同构建完善的智慧物流闭环。 【测试中的欧马可自动驾驶汽车】 未来已来，随着人们不断提升的消费需求升级对于物流行业提出的诸多新要求，整个物流行业开始向智能化、一体化甚至无人化转变。欧马可前瞻行业发展趋势在纯电动、氢燃料、智能化、无人驾驶等先进技术进行了全面部署，为面对转型挑战的物流用户提供有力的应对武器。作为此次峰会内场唯一展出的车辆，欧马可“快递之星”S5超级中卡在促进国内智慧物流发展中的引领作用不言而喻。 9457812019-03-0610:47:33.0两会之物流：将交通运输业等行业税率降至9%21750物流/enpproperty-->3月5日，正在召开的全国两会中，政府工作报告便提出，将实施更大规模的减税降费和加大支出力度，实施减税降费方面，实施增值税改革，将制造业等行业的现行税率从16%降为13%，将交通运输业、建筑业等行业从现行的10%的税率降至9%，确保6%税率一档不变。但是通过采取对生产、生活性服务业增加税收抵扣等配套措施，确保所有行业税负只减不增，继续推进税率三档变两档。 李克强指出，深化收费公路制度改革，推动降低过路过桥费用，治理对客货运车辆不合理审批和乱收费、乱罚款。两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，减少拥堵、便利群众。取消或降低一批铁路、港口收费。 铁路冷链运量大、运距长，可全天候运行，且可全程制冷，技术设备研发力量强、投入大；这些主要的特点，加之正在进行重大的体制机制的坚决改革，铁路将充分与市场对接，抛弃僵化和与官僚体制，必然使之成为现代冷链物流的主要的和优越的运输方式。 中储智运在无车承运人平台模式的基础上延伸引入“运费智能议价功能”，为企业降本增效，帮司机提高收入，助力我国物流行业安全、高效、正规、可持续发展 中储智运创始人、南京大学工程管理学院副教授李敬泉在2018年全国货运行业年会上演讲。
南通到湖州市物流专线直达 (二)准确 准确，就是要防止商品发生差错事故，保证在整个运输过程中，把商品准确无误地送到消费者手中。商业经营的特点是商品品种繁多、规格不一，一件商品从工厂交货到送达消费者手中，中间要经过不少环节，稍有疏忽，就容易发生差错。运输商品不仅要件数准确，规格也不能出错。 (三)安全 安全，就是在运输过程中要确保商品的使用价值。商品的使用价值就是要能满足消费者的需要。如果商品因运输或装卸不当而失去使用价值，那就成为无用之物。商品在运输中的安全包括：一是要注意运输、装卸过程中的震动和冲击等外力的作用，防止商品的破损；二是要防止商品由于物理、化学或生物学变化等自然原因所引起的商品减量和商品变质。尤其对石油、化学危险品、鲜活、易腐商品、易碎流质等商品，加强安全运输十分重要。 拥有一批充满有朝气、有责任、经验丰富、精通信息化管理的团队；拥有丰富的货运公司经验 将生产链的上下源头有机结合起来主要的缺点是便要求有相应的物流活动无锡虹瑞将用自己的双手托起属于生产商与商户之间的桥梁配送实行的集中库存、 1月28日下午,区又一波实力吸粉。专注于跨境电商并致与东方科技城，强强合作，了利朗达东方科技城品连优选项目合作启动签约仪式。自去年8月以来，杭州市跨境电商综试办和经开区跨贸办负责人多次奔赴深圳寻找的电商企业。
物流运输服务的原理是指导运输管理和运营的最基本原理，它包括规模原理、距离原理和速度原理。
规模原理是指随着每次装载量的增大，使每单位重量的运输成本下降。在运输工具的承载量一定的情况下，低密度的物体可能会无法达到运输工具的额定载重量，那么，每单位成本就高。
可见，当运输距离=0时，成本不为0，这是因为存在货物提取费用和交付费用。成本和距离表现为递减原理，这是因为固定费用被逐渐分摊到运输成本中去了。
速度原理是指完成运输时间越短，其效力价值越高。这是因为一方面运输时间越少，固定费用分摊到单位运费上的费用减少，另一方面，货物停滞时间减少，也降低了库存和存储等费用。
近日，联邦快递络（FedExTradeNetworks）更名为联邦快递物流（FedExLogistics）。满足客户日益复杂和行业特定的供应链、运输、增值服务和经纪需求的能力。FedExLogistics将继续在其位于田纳西州孟菲斯的全球总部运营。 根据FocusEconomics的预估，新兴经济体中，南亚的，东南亚的菲律宾，尼西亚，马来西亚，，中东的埃及，，阿联酋，卡塔尔，摩洛哥；东欧的波兰，罗马尼亚；南美的哥伦比亚，秘鲁，智利等国2019年的经济增长率都有望超过3%以上。 一是要原原本本学习刊发的通稿和有关视频及国家局部署要求，结合两学一做学习教育、三会一课学深吃透精神实质，切实学出深厚感情，学出使命担当，学出思路举措。二是要在推动落实上下足功夫。三是要强化宣传，努力学习氛围。 第三十六条经检测认定违法超限运输的，公路管理机构应当责令当事人自行采取卸载等措施，消除违法状态；当事人自行消除违法状态确有困难的，可以委托第三人或者公路管理机构协助消除违法状态。属于载运不可解体物品，在接受调查处理完毕后，需要继续行驶公路的，应当依法申请公路超限运输许可。 第三十七条 公路管理机构对车辆进行超限检测，不得收取检测费用。对依法扣留或者停放接受调查处理的超限运输车辆，不得收取停车保管费用。由公路管理机构协助卸载、分装或者保管卸载货物的，超过保管期限经通知当事人仍不领取的，可以按照有关规定予以处理。
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