圣阳蓄电池
产品名称：SP系列电池
产品特征
1. 容量范围（C20）：3.5Ah—245Ah（25℃）
2. 电压等级：12V
3. 自放电小：≤2%/月（25℃）
4. 设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
5. 密封反应效率：≥98%
6. 工作温度范围宽：-15℃～45℃
主要应用领域
通讯及电力设备，紧急照明器材，警示系统，各种测距仪器，办公室电脑、微电脑处理机及OA设备，UPS/EPS电源，变、发电站紧急电源系统，医疗器械，便携式电源、录放机、收音机等，电动玩具、割草机、吸尘器等各种电动工具，摄像机，手提式测量器，应急照明系统，各类信号系统。山东圣阳电源股份有限公司（简称圣阳股份，股票代码002580）是高新技术企业，公司创建于1991年，2011年在深圳中小板上市。公司在新能源领域，面向海内外市场，向客户提供储能电源、备用电源、动力电源和系统集成电源产品和解决方案。公司目前拥有总资产20亿元，员工2000余人，下属三家全资子公司，是全球同业知名企业。
和谐圣阳。诚信是圣阳文化的核心，也是企业的立业之本。一直以来，公司始终以市场为导向，以客户为中心，以管理为基础，自信创新，自强超越，在发展企业的同时，不断改善员工福利和工作生活条件，确保产业链相关方实现共赢，确保企业与环境的和谐相处。公司积极参与捐资助学、关爱弱势群体、灾后重建、新农村建设等社会公益事业建设，利于他人、利于社会的爱心文化和从善思想是圣阳人一致行为的准则。“让客户满意，让员工幸福，让政府放心”是建设和谐圣阳的不懈追求。
创新圣阳。科技是强企之基，创新是发展之魂，圣阳坚持自主创新和开放合作相结合，汇聚海内外专业人才，建设有特色的技术研发平台，获批企业技术中心，博士后科研工作站和省级院士工作站，拥有上百项核心专利技术，主导和参与了几十项、行业标准的制定与修订。已形成铅蓄电池、锂离子电池、电源系统、新能源集成系统等电池电源产品，满足储能、备用和动力等应用场景的多门类、完整产品线和系统解决方案的研发、设计和经营能力。其中，公司能量型FCP铅炭储能电池，凭借突破性的循环性能，一举大幅降低储能电池度电成本，突破了我国储能规模化发展的成本瓶颈，对加快储能产业商业化应用具有重要意义。
绿色圣阳。“绿色、环保、循环再利用和可持续发展”是公司经营发展始终秉持的自律准则；“规范治理、预防为主、达标排放、清洁生产”是公司经营的基本原则；公司从产品设计、过程制造、客户应用、新能源开发，直至产品回收，都致力于节能、降耗、清洁和可回收再利用新技术、新装备的开发和应用。单园区年产能600万kVAh圣阳工业园项目，应用了当今行业内进的装备和技术，确保公司产品质量和环保治理水平处于地位。作为绿色能源解决方案供应商，公司先后自主实施了青海玉树曲麻莱7203KW离网光伏电站项目、中国移动西部省份风光储一体化通信基站项目、北麂岛微网电站项目、印尼点亮千岛工程项目等国内外重大工程。面向“十三五”，公司正加力自动化、智能化和信息化的产业化升级，发力新能源系统集成业务的战略规划和发展，致力于“为天更蓝、山更绿、水更清”做出更大贡献。
去年，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台启用，企业上报信息情况如何？溯源管理平台是否能够发挥作用？
9月9日，在浙江衢州举办的“2019华友新能源汽车动力电池全生命周期利用国际峰会”上，中汽中心数据资源中心回收利用部项目主管武双贺发表演讲，阐述了新能源汽车动力电池溯源管理工作的进展情况。
武双贺在演讲
武双贺介绍，截至2019年7月，在国家溯源管理平台上，共有410家企业完成注册，但上传信息的仅有213家；在特别有助于动力电池回收利用的技术指导信息部分，更是只有33家企业完成报送；在动力电池编码方面，进展稍微乐观一些，已有339家国内动力蓄电池企业、6家国外动力蓄电池企业代理商、42家动力蓄电池梯次利用企业完成了厂商代码申请，开始使用统一规则编码。
动力电池溯源管理平台建设，路漫漫其修远兮。
1
注册企业多，信息上传企业少
截至2019年7月，国家溯源管理平台中，已经完成注册的企业达到410家，其中国产企业401家、进口企业9家。但完成溯源上报信息的企业仍然相对较少，仅213家。
已经注册的企业中，包括整车企业、整车拆解企业，以及综合利用企业，从410家的数据看，覆盖率并不高。在国家新能源汽车监管平台，截至2018年7月，就已经有至少523家整车企业。
另外，上报信息的企业仅为注册企业数量的一半。不过，在武双贺看来，企业对溯源管理工作重视程度正在逐渐加深当中，“溯源管理平台上上传信息的企业及信息数量都在明显增多，信息也逐步规范化。”
生产环节上传车辆信息已超过260万辆。截至2019年7月底，车辆生产环节上传车辆信息达262．17万辆；销售环节上传车辆信息达192．64万辆；维修更换环节上传信息813条；车辆换电环节上传信息1．36万个，车辆报废69辆；再生利用环节电池超过300吨，相比2018年都有长足的进步。
注册企业达到410家
比亚迪、上汽、北汽在生产和销售环节上传数据量排名前三，其中生产环节完成率超过80％。
武双贺特别指出，梯次电池利用的电池主要为磷酸铁锂电池，占比达到96％，主要应用在基站备电领域。
销量较好的企业溯源信息完成度也较好
2
西部和东北地区回收网点少，综合利用企业参与度低
回收网点建设情况如何？
工信部已公示四批回收服务网点信息，共计63家国内新能源汽车生产企业和3家进口商设立了2882个回收服务网点，累计报送4145条网点信息。数据显示，回收服务网点主要集中在京津冀、长三角、珠三角及中部新能源汽车保有量较高的地区。
汽车企业网点建设方面，吉利集团旗下的浙江豪情汽车制造有限公司排--，有521个网点，华晨宝马和上汽集团分列二三名，各有353个和295个网点。
车企和综合利用汽车合建网点仅占3％
武双贺认为，综合利用企业参与度较低，97％的服务网点都是4S店，仅有3％的网点是车企和综合利用企业合建。具体来看，只有一汽集团、上汽通用等10家整车企业与华友、格林美、赛德美等16家综合利用企业合作建设回收服务网点。
3
技术信息公开积极性较差
汽车企业技术指导信息公开情况相对较差。武双贺指出，技术信息公开主要包含动力蓄电池拆卸、拆解及贮存技术信息说明以及动力蓄电池的种类、所含有毒有害成分含量、回收措施等信息。但由于国家没有强制性规定，大部分车企没有公开相关信息。
数据显示，截至7月底，仅有33家企业完成技术指导信息报送，共计报送162种车型，其中26家企业将134种车型回收相关技术信息，通过企业官网（维修信息网）、第三方网站，如CAGDS等发布，完成信息公开。
仅26家企业上传回收利用技术信息
4
主流企业完成厂商代码备案
厂商代码是整个溯源管理系统的基础，主流电池企业均已完成代码厂商备案。武双贺介绍说，截至目前，已有339家国内动力蓄电池企业、6家国外动力蓄电池企业代理商、42家动力蓄电池梯次利用企业完成了厂商代码申请，开始使用统一的编码规则进行动力电池编码。
目前动力电池企业备案数量变化不大，梯次利用企业数量在不断增长。
主流电池企业完成厂商代码备案
5
未来管理方向预测
对于下一步管理方向，武双贺认为，政府未来将在四个方面继续加强管理。
一是完善配套政策措施。通过总结管理实施情况，修订相关的政策规范。
二是强化事中事后监管。进一步强化溯源信息比对分析，加强信息公开；加强对上传信息合规性的监督管理。
三是加快标准制定工作，加快推动已报批国标的发布。例如推动梯次利用要求、包装运输规范、拆解指导手册编制规范、存储规范等亟需国标的发布和研制。
四是加快关键技术攻关。以企业为创新主体，发挥行业协会、联盟等行业平台作用，加强产学研合作，针对阻碍商业模式和产业化的残值评估、安全判定等梯次利用难点展开技术攻关；推动通信基站备电、电网储能、低速单车领域的技术试验应用。（完）
